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金属补偿器热膨胀时试验研究

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金属补偿器热膨胀时试验研究

发布日期:2018-08-02 作者:皇冠足球信誉网地址 点击:

 金属补偿器热膨胀时试验研究

首先问题的提出:动力机组向高的参数、大容量的发展,表现在增加主要管道尺寸,像主蒸汽管道,中间再加热管道,给水管道等等。在已经投产的800MW机组上,主要管道的管径为465X75至小980×40。1200 MW机组,设计的主要管道直径为小530 x 85至小1120 x 32。增加管子直径,出自经济上的理由,不用单路大管径,则应以同截面多路小管径来代替。在介质流速及管路长度相同的时候,单路管道的温度降低程度及压力损失比多路管小。热绝缘材料的重量和成本亦减少。与此同时,管径的增加明显增加了解决蒸汽管道热膨胀补偿和支撑载荷问题的困难。 对目前所采用的管子尺寸,传给静支座的力达到‘1又105N,力矩达到o.6N·m。锅炉钢架超过了允许载荷。在其他应力条件相等时,管道的自动补偿能力与管子的直径成比例。传给静支座的力,与管径二次方成比例,力矩与管径三次方成比例。因此,为了提高它的韧性,增加管道的直径,必须增加管子的长度。要求安装结构和设备都不超过负荷。 在综合解决中,如果直径能达900mm,即可爆证适度的支座反力和允许的补偿的应力。

补偿器

 


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